La velocidad máxima para turismos y motocicletas fuera de poblado:

• Autopistas y autovias = 120 km/h
• Vías para automóviles, convencionales con más de un carril para cada sentido, con arcén de 1.50 m. o más y con carril para facilitar adelantamientos = 100 km/h
• Carreteras convenionales sin arcén o con un solo carril por sentido de circulación = 90

Cuando se circule por un túnel, se deberá dejar una distancia mínima de 100 metros entre los vehículos o la distancia que le permita detenerse en 4 segundos.

Todo conductor de un vehículo que circule detrás de otro deberá dejar entre ambos un espacio libre que le permita detenerse, en caso de frenado brusco, sin colisionar con él.

Todo conductor de un vehículo que circule detrás de otro deberá dejar entre ambos un espacio libre que le permita detenerse, en caso de frenado brusco, sin colisionar con él, teniendo en cuenta especialmente la velocidad y las condiciones de adherencia y frenado.

Cuando se circule por un túnel, se deberá dejar una distancia mínima de 100 metros entre los vehículos o la que le permita detenerse en 4 segundos.

Todo conductor de un vehículo que circule detrás de otro si no tiene intención de adelantar, deberá dejar entre ambos un espacio libre que le permita detenerse, en caso de frenado brusco, sin colisionar con él.

En vías convencionales, fuera de poblado, con un solo carril por sentido de circulación y que se pueda adelantar, se debe dejar también distancia para facilitar el adelantamiento de los vehículos que nos siguen.

Todo conductor de un vehículo que circule detrás de otro deberá dejar entre ambos un espacio libre que le permita detenerse, en caso de frenado brusco, sin colisionar con él.

La velocida máxima dentro de poblado para todos los vehículos es de 50 km/h. Esta velocidad no se puede rebasar nunca, ni siquiera para adelantar.

Además siempre que exista una velocidad específica debemos respetarla.

Cuando no tenemos intención de adelantar, todo conductor de un vehículo que circule detrás de otro, deberá dejar entre ambos un espacio libre que le permita detenerse, en caso de frenado brusco, sin colisionar con él.

Además al ser una vía de un solo carril, dejará otra distancia suficiente para que el vehículo que les adelante, pueda volver a la derecha.

Todo conductor de un vehículo que circule detrás de otro deberá dejar entre ambos un espacio libre que le permita detenerse, en caso de frenado brusco, sin colisionar con él, teniendo en cuenta especialmente la velocidad y las condiciones de adherencia y frenado.
Dejaremos en caso de suelo mojado el doble de distancia. En caso de hielo o nieve se aumenta la distancia 10 veces más.

En vías urbanas y travesías se establece, con carácter general, 50 kilómetros por hora. Como excepción en autopistas y autovías que discurren por suelo urbano (dentro de poblado) se establece una velocidad máxima de 80 km/h.

Todo conductor de un vehículo que circule detrás de otro deberá dejar entre ambos un espacio libre que le permita detenerse, en caso de frenado brusco, sin colisionar con él, teniendo en cuenta especialmente la velocidad y las condiciones de adherencia y frenado.

La velocidad máxima que no deberán rebasar los vehículos en vías urbanas y travesías se establece, con carácter general, en 50 kilómetros por hora.

Excepto si se trata de autopistas o autovías que discurren por suelo urbano, en este caso la velocidad máxima establecida son 80 km/h.

La velocida máxima genérica establecida en autopistas y autovías es de 120 km/h. No se puede rebasar nunca, ni siquiera para adelantar.

La velocidad máxima que no deberán rebasar los vehículos en vías urbanas y travesías se establece, con carácter general, en 50 kilómetros por hora.

La velocidad máxima en carreteras convencionales para turismos y motocicletas es de 90 km/h.

Si tiene los sentidos de circulación separados físicamente, el titular de la vía puede autorizar a que circulen a 100 km/h.

Los vehículos que por razones técnicas no puedan alcanzar una velocidad mayor a 40 km/h deberán llevar en la parte posterior del vehículo una placa triangular reflectante.

Cuando la velocidad es superior a la adecuada se considera velocidad excesiva, y por tanto peligrosa. Circular a una velocidad superior a la permitida es peligroso porque no se adapta a las circunstancias de la vía.

Cuando la velocidad es superior a la adecuada se considera velocidad excesiva, y por tanto peligrosa.

La velocidad indicada por las señales es la máxima permitida en un tramo por razones de seguridad y de diseño de la vía.

Se debe moderar la velocidad cuando haya peatones en la parte de la vía que se esté utilizando o pueda preverse su irrupción en ella, principalmente si se trata de niños, ancianos, invidentes u otras personas impedidas.
Una de las caracteristicas de las vías urbanas es que se comparten los espacios entre peatones y los vehículos y ambos tienen los mismos derechos.

El efecto túnel se produce cuando se circula a velocidades elevadas. Nuestro cerebro centra la atención en un punto más lejano y se deja de percibir el entorno con nitidez.

La velocidad es uno de los factores que más influye en la seguridad. A mayor velocidad se tiene menos espacio para reaccionar por lo que se necesita una mayor anticipación. Si la velocidad es excesiva y se sufre un accidente, aumenta la probabilidad de que sea mortal.

Se prohíbe la circulación en autopistas y autovías de vehículos a motor a una velocidad inferior a 60 kilómetros por hora.

Circular a una velocidad anormalmente reducida sin causa justificada en cualquier vía está prohibido. Se considera velocidad anormalmente reducida circular por debajo de la mínima permitida.

En vías fuera de poblado, los ciclos, ciclomotores de dos y tres ruedas y cuadriciclos ligeros podrán alcanzar una velocidad máxima de 45 km/h.

Se prohíbe la circulación en autopistas y autovías de vehículos a motor a una velocidad inferior a 60 kilómetros por hora. En caso de que por avería, un vehículo se viera obligado a circular a una velocidad inferior a la indicada, lo hará por el arcén, con las luces de emergencia encendidas y abandonará la autovía o autopista en la primera salida que encuentre.

Solo los turismos y las motos pueden rebasar la velocidad máxima genérica, para adelantar en carreteras convencionales, fuera de poblado, y siempre que el vehículo al que adelanta no circule a la velocidad máxima genérica.